マン蔵の曲芸走法

しかし発表されたのは…
MT車の発売のみでAT車の設定はなし。

環境に優しくても燃費がいくら良くても…街乗りSUVとして定着してるエクストレイルがMT設定だけじゃ売れんだろ…

やっちまったな！！（byくーるぽこ）

男は黙ってMTよ！！っと言う人もいますが、圧倒的にAT党の支持者の方が多いと思われます。
確かにたまにMT車に乗ると面白いんですが、常時乗るならATでしょう

ATの味を知ってしまったらもう元には戻れない…



もう遅いんや…



業界内から「単に“国内初”の称号が欲しかっただけではないか」と陰口叩かれてるらしいよ日産さん

で、エクストレイルと言えば本日車検から返ってきました。





とても２０万キロ走ってるエンジンルームじゃないですよね〜


と、言ってもらえるくらいキレーにしといてね頼んでおいたのでエンジンルームもキレーです(笑)


３千キロで交換するエンジンオイル、多少の超過はあってもマメにしてましたよ。
１０日に１回くらいのペースで。５万キロくらいまで。

けど…面倒ですやん１０日に１回オイル交換って…

そこでスポーツスターでお世話になっておりますA.S.H.


【アッシュ】と読みます。アッシュです。はい

発売元はジェイシーディプロダクツ
オートバックスや車用品店などで手に入ります。
もちろん【スポーツスターに強い店】グローリーホールさんでも取り扱われていますので是非お試し下さい。

一説では１０万キロを無交換でも大丈夫と噂？されていますが…現実は…

だいたい３万キロを目安に交換してますが３万キロに達するまでに約１リットルを継ぎ足してます。
単純に１０万キロまで無交換だと３リットルちょっと継ぎ足す事になり…
３．６〜３．８Lしか入らないエクストレイルのオイルタンクの中身は常にフレッシュさんでいっぱい…

いや、これでも確かに無交換だな…継ぎ足しはしてるけど抜きはしてないし…

継ぎ足したからって入れ立てのオイルがすぐに劣化するとか〜古いのが薄まって〜とかは知りません！！
ってかわかりません！！

けどヨォ〜走りますよ。身近で同じ年式、同じグレードのエクストレイルに乗った人がいるんですが全然違いますもん。
加速も違えば燃費も違う。しかもリーズナブル

軽い登り道でもリミッターが利くまでイッキに加速しますし、130km/h巡航で11km/L〜12km/Lは走ります。

日産純正オイルかアッシュしか入れてないんで比較対照が極端なんで例えばモチュールとかWAKO'Sとかヒロコーを入れたらどうなるかはわかりませんが…

今んとこ不具合も不満もないので替える気はありません。


実用的な車なんでメチャメチャ高いグレードは必要ないしスポーツカーでもないしね。


2000円/Lで十分です。アッシュの緑缶はPSEってグレードです。


良く走り、燃費も良くなるし、リーズナブル、３万５千キロ（１L継ぎ足し）までは無交換は体験済み
お薦めはしますが魔法でもなんでもないんで程々に交換して下さいね。




あとスピードは控えめに






PS．エクストレイルをトランポ計画は断念しました。計った結果、無理です…












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