車種規制適合車標章

2014年6月初旬に手に入れた、大阪府の車種規制適合車標章という名のシール。
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センスもクソない青いステッカーですが、結局貼ってません。

大阪府生活環境の保全等に関する条例第40条の16第1項の規定に基づく表示。

これ全部ステッカーに書く意味あります?

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テーマ : NV350キャラバン
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NV350キャラバン ビレットアシストグリップ

奥様と娘が乗り降りしやすいよう、後部座席の乗り込みにアシストグリップを付けてもらったのは前回のお話。

今回は運転手さんテンションアゲアゲのビレットアシストグリップです。

商業車の最重要なファクターである、ローコストを無視して、無意味な飾りを続けているNV350キャラバン。

マニアックなモノで作ってるショップも少なさそうなので、インターネット通販で購入。
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NV350キャラバン バッテリー交換とアシストグリップ

朝イチにリモコンエンジンスターターでエンジン掛けると、フンガッフンガッと機嫌が悪いNV350キャラバン。

車検の時に、もうバッテリー換えた方が良いですよって、お約束の呪文を唱えられていたので交換しておきましょう。
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純正というのか、新車時の搭載バッテリーは80D23L。

5時間率容量(Ah)は62Ahで、CCA値は570A。

ガソリン車は寒冷地仕様でも、バッテリーのサイズも性能も同じようです。
NV350バッテリー
※日産HPより拝借。

3年、10万キロもったのでヨシとしましょう。

世の中では日産純正バッテリーなんて言葉があるようですが、自分のNV350キャラバンの新車搭載時バッテリーは新神戸電機製です。

バッテリーに純正もクソもありません。

そして、新神戸電機って会社もありません(笑)

現在の日立化成です。

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ビルシュタインのエンブレム

どうしようか迷ったんですが、ビルシュタインのエンブレムを手に入れました。
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ステッカーチューンで、5馬力アップみたいなのがイヤなんですが。

チョット小僧チックです。

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NV350キャラバン 追突事故のその後の五

100:0のオカマで志し半ばで倒れたNV350キャラバン。

下取り時の評価損(格落ち・査定落ち)を認めてもらうべく、武装の為に日本自動車査定協会さんから、事故減価額証明書を取得したのは前回のお話。

今回は保険会社へ、ご挨拶代わりに請求書を送ります。

まずは、声高らかにこちらの主張から。
NV350キャラバン保険会社宛①
本当はA4の縦なんですが、スキャナーで取り込んでPDFをJPEGにしたら横にブッチョくなってしまいました。

なんでだ?まぁ良いか。

誤字、脱字は人柄って事で(笑)

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NV350キャラバン 追突事故のその後の四

日本自動車査定協会さんから、事故減価額証明書が届きました。
IMG_3316.jpg
123,000円

意外と小さな金額です。

予想とは少し違いましたが、これが現実です。

車両本体が安い車ですからね。

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NV350キャラバン 追突事故のその後の参

車体補償とは別の、車内物損を示談したのは前回までのお話。

次は事故車になり、下取りの査定が大きく減点され、下取り価格が大きく値引かれる際の補償、通称【評価損】を補償していただくべく行動に移ります。

他に格落ち、査定落ちなどとも呼ばれるようです。

評価損の大きな参考となる、価格を査定してくれる、日本自動車査定協会(JAAI)という組織があります。
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NV350キャラバン 追突事故のその後の弐

車体は無事に直り、ゴールデンウィーク中にセッセと仕事車に戻す作業に、汗水垂らして仕事車としては復活したNV350キャラバン。

完全復活の日は近い。
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写真ではわかりませんが、スライドドア以降が異常に白くツートンのようになってます。

色がパールですので、色合わせが難しいんでしょうね。

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NV350キャラバン 追突事故のその後の壱

4月3日に後ろから追突されて、桜より早く散ったNV350キャラバン。
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車の修理はディーラーにお願いして、ゴールデンウィーク前に戻ってきました。

事故対応は百戦錬磨のディーラーのサービスマンと、当然ながら事故対応に百戦錬磨の保険屋さんの戦い。

けど、そんな事は知った事ではなく、100:0のオカマなんで淡々と修理され戻ってきました。

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NV350にビルシュタイン

NV350キャラバンのショックアブソーバーを縁あって、ビルシュタインを選んだっていうのは前回のお話。

京都は久御山にオープンされたガレージフェイスさんで、サクサクっと交換してもらいました。
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